「SMART V2H」と、定置型蓄電池、家庭用燃料電池システム「エネファーム」、ガス発電・給湯暖房システム「エコウィル」との併設はできますか？

接続する場合は､引込口装置(サービスブレーカ)の負荷側に接続し、負荷を分けた独立配線にすることで、併設可能となります。このケースで選択できる形名はシステム構成上、EVP-SS60A-M7、EVP-SS60B-M7、EVP-SS60B3-M7となります。また、一部の「エネファーム」および定置型蓄電池で、同じ負荷の場... 詳細表示

自動車に充電ケーブルのコネクタを挿入しても、リモコン表示のEV接続状態が白抜車画像（EV未接続）のままである。

自動車のタイプには、タイプAとタイプBがあり、「SMART V2H」でタイプを設定することになっています。 (自動車のタイプについては、「SMART V2H」のホームページ「こんな時は 1.自動車を買い替えるときは」をご確認ください。EVP-SS60BシリーズおよびEVP-SS60B3シリーズの場合は、自動車の... 詳細表示

カタログの“「SMART V2H」対応車種一覧”に載っていない自動車でも、「SMART V2H」で使用できますか？

V2H対応の自動車であれば、使用できます。 詳細表示

CHAdeMOの急速充電口を使って放電できない自動車は、「SMART V2H」で充電できますか？

「SMART V2H」は、CHAdeMO(チャデモ)の急速充電口から充電できるように作られておりますが、自動車によっては、充電できるものと、充電できないものがあります。 また、充電できる自動車でも、自動車の仕様により、充電の途中で停止して満充電にならないこともあります。 詳細表示

（EVP-SS60Aシリーズの場合） 認証用端末（Android端末）とルーター間の通信不良で認証できない。（「Wi-Fiルータ(受信機）に近づいてくだ...

①ルータのBR/RT切替スイッチが適切でない。（BR側:アクセスポイント,RT側:ルータモード） ■対処方法 ルータのBR/RT切替スイッチを確認してください。「SMART V2H」とルータを単独で接続している場合は、RT側、「SMART V2H」用ルータ以外をブロードバンドルータのLANポートに接続している... 詳細表示

電池残量100%まで充電できない。

自動車によっては、電池残量100%まで充電できないものがありますが故障ではありません。 三菱自動車工業株式会社製自動車はEV電池の過充電を防止するため、満充電近くまで充電されると充電停止の信号を出す場合があり、これにより「SMART V2H」では充電停止および給電停止することがあります。（システムコード：61が... 詳細表示

リモコンの画面に以下のメッセージが表示され停止しする。 「本体異常が発生しました。」 (システムコード：85)

・住宅内負荷の消費電力を減らしてください。 ・「ブレーカ容量」(EVP-SS60AおよびEVP-SS60Bシリーズの場合は「契約容量」)設定が電力会社との契約容量より大きく設定されていないか確認してください。 ・上記で改善しない場合は、お買い上げの販売店にご相談ください。 詳細表示

どんな自動車が「SMART V2H」で使用できますか？

V2Hで使用できる自動車と、使用できない自動車があります。 「V2H対応の自動車であること」を確認してください。 V2H対応の自動車とは、 ①自動車にCHAdeMO(チャデモ)仕様の急速充電口があること (CHAdeMOとは、EVの急速充電方法の商標です） ②急速充電口を使ってV2Hで放電できる自動車... 詳細表示

リモコンの画面に以下のメッセージが表示さ停止する。 「本体異常が発生しました。」 (システムコード：167)

①分電盤/PV用ブレーカに接続されている2つの切替開閉器の向きがあっていない可能性があります。 ■対処方法 分電盤/PV用ブレーカに接続されている2つの切替開閉器の向きがあっていない場合、両方「SMART V2H」側になるように切り替えてください。切替時一時的に停電しますのでご注意ください。 上記で改善しな... 詳細表示

リモコンの画面に以下のメッセージが表示され夜間の充電時間に充電が停止する。 「充電するための電気が不足しています。電気の使用量を減らしてください。 」（...

EV電池残量が下限まで放電した状態でEVの充電電力が低下したため、停止しました。製品異常ではありません。 ■対処方法 ・住宅内負荷の消費電力を減らして充電を再開してください。 （EVP-SS60B3シリーズの場合） ピークカット目標値をブレーカー容量設定電力未満に設定している場合は、目標値の設定を上げて、... 詳細表示